ついにフルモデルチェンジをはたしました「ビアンキ インフィニート」
前前作モデルまでは日本でも展開がありましたが、しばらく本国受注モデルとなって早2年・・・
完全フルモデルチェンジして帰ってきました！！間違いなく速いし、乗り心地もいいに決まってるじゃないか。
ということで、今回は新型インフィニート特集です。
新型インフィニート基本スペックとモデルグレード
インフィニートはビアンキのエンデュランスモデルになります。歴史は古く、スプリントが完全復活を果たすまではしばらくビアンキのエントリーカーボンモデルも担っていた印象です。
今回進化したインフィニートのグレードは3種類
インフィニート PRO Launch Edition
インフィニート PRO
インフィニート
無印インフィニートとPROの違いはビアンキ伝統の「 Countervail（カウンターヴェイル）」とカーボンホイールを搭載しているかと、カラーリングがそれぞれクラス別でランナップされます。
ビアンキの代名詞ともいえる独自の振動抑制素材「 Countervail（カウンターヴェイル）」の最新世代を採用しているとの事。フレーム・フォーク・シートポストに備えられたカウンターヴェイルにより、路面からの振動を効果的に低減してくれます。
※カウンターヴェイルが採用されるのは、インフィニートPROからになります。無印インフィニートにはカウンターヴェイルは搭載されていません。
今回から採用された機能としては「ダウンチューブストレージ」の追加がもっとも注目されています。エンデュランスモデルではこのダウンチューブに備え付けられたストレージはとても重宝します。だってサドルバックやフレームバックが要らなくなるかもしれないのだから。
ダウンチューブストレージが与える影響と利便性
今回のインフィニートもそうですが、もちろん完全内装フレームとなっています。その為エアロ効果が高いフレームに仕上がっているのですが、インフィニートが本領を発揮するのはエンデュランス。インフィニートは長距離を楽に速く走ることに特化しているのです。
長距離ということはパンクなどトラブルに遭遇することが予想されます。あらかじめトラブル防止の為に様々なツールやアクセサリーを携行していくわけですが、もちろん収納するスペース・アイテムが必要となります。
一番手っ取り早いのがサドルバックやフレームバックを取り付けることでしょう。しかし、バックをつけすぎるとせっかくのエアロフレームの空力も台無しに・・・バックのつけすぎでフレームに傷が入ることもあるでしょう。そんなお悩みをダウンチューブストレージが解決してくれるかもしれません。
インフィニートに備えられたダウンチューブストレージならスイッチ1つで開閉、フレーム内部へ内装したアクセサリーへアクセスが可能です。内部ストレージを活用することで余分なバックを携行することもなく、距離・コース次第ではこのダウンチューブストレージのみでロングライドを実行することも可能です。なんて機能的なんだ。
このダウンチューブストレージはビアンキ以外にも、キャノンデール、スペシャライズド、ピナレロなど様々な有名メーカーにも採用せれているシステムになります。
乗り心地をさらに向上させ、快適なロングライドを。
新型カウンターヴェイルが搭載されたインフィニート。僕がはじめてその性能を体験したのはオルトレXR3のリムブレーキモデルに乗った時でした。まだタイヤ幅が23～25ｃが主流だった時代です。コンクリートでできた路面を走っても、絨毯が敷いていあるかのように振動がなくとても乗り心地がよかったのを覚えています。しかし、ビアンキを代表する技術のカウンターヴェイルは現行モデルでは採用しているフレームは減少傾向でした。
カウンターヴェイルを搭載すると若干フレーム重量が重くなるのと、ワイドタイヤを使うことが増えたためかカウンターヴェイルに頼らずともある程度振動吸収性能が向上してきたが影響しているかもしれません・・・
今回新型インフィニートに搭載されているのは新型カウンターヴェイル。従来より２０％軽量化を果たし、バイクコントロールを損なうこともなく、ライダーへの振動ダメージをさらに軽減させることに成功しまいた。
シートポストにもカウンターヴェイルは使用され、そのしなりを最大限生かすデザインとな相まって、路面からの突き上げも効果的に低減させます。
極み付けは、タイヤクリアランス。最大４０Cまでのタイヤを装着可能。（完成車に取り付けらるタイヤは35c）グラベルまでマルチに対応できる仕様となっています。これがビアンキの提唱する新世代エンデュランスバイクなのでしょう。さらにフレーム全体のエアロ効果も前作から１２％も向上しているというのだから完璧すぎる。
各グレードスペック詳細。
インフィニートのモデルは3種類。
インフィニートPRO Launch Edition（ローチン エディション）
限定200台の特別仕様インフィニートPROになります。コンポーネントはアルテグラ12速Di2となり、ホイールはインフィニートの為に新たに開発された Reparto Corse RC49R 。
内幅25mmのワイドリムで空力と安定化を両立するプレミアムなカーボンホイールになります。サドルもビアンキの３Dプリントサドルを搭載。
価格￥1,397,000（税込）
インフィニートPRO
ビアンキのカーボンホイールBianchi R49 を搭載。Reparto Corse RC49R 同様、内幅25ｍｍのカーボンホイールになります。コンポーネントは105 Di2。ステムはICR STEMによるフルインテグラーテッド（ケーブル露出が一切ない完全内装）
PROグレードから新型カウンターヴェイルも搭載されます。
価格￥869,000（税込）
インフィニート
アルミリムホイール搭載。スプロケットは11-36Tでギア比もエンデュランスバイクらしい軽快な仕様。ステムはスプリトにも採用されるセミインテグラ―テッド（ハンドル→フレーム間はケーブル外装）仕様。
価格￥594,000（税込）
※インフィニートには新型カウンターヴェイルは搭載されていません。
最上モデルのインフィニートPRO Launch Editionは圧巻のスペックですね。
プロクラスもカーボンホイールが標準で搭載されていて隙のないスペックです。
ご予約はお早めに。ご注文受付中。
ビアンキ新型インフィニートの入荷状況としましては、日本に6月頃メーカー入荷予定があるそうです。（入荷スケジュールは前後する可能性がございます。予めご了承ください。）
６月入荷分の車体はごく少量だそうです。当店でもお問い合せが多く、全国的にも新型インフィニートの登場を心待ちにしていた人は多いはず。早期のご予約をお勧めします。
そして、なんと当店に２００台限定モデルの「インフィニート PRO Launch Edition」の入荷が決まりました！！
日本へはたったの４台しか入荷できなかったプレミアムなインフィニート PRO Launch Editionが店頭に並ぶなんて夢のようだ。
ビアンキインフィニートのお問い合わせは、ホームページの「コンタクト」からメールで確認が出来ます。
お電話でも受け付けておりますので、気になる方はぜひお問い合わせください。
