【次世代エンデュランスバイク特集】速すぎる！？次世代エンデュランスバイクの目指すところ

2026年8月10日

皆さまこんにちは！！BEACH LINE BICYCLEの森下です。

前回投稿した「【次世代エンデュランスバイク特集】速くて、軽くて、心地いい。常識を覆す2つの最新モデルを徹底解説！」は読んでいただけましたでしょうか？

かつての「エンデュランスバイク」といえば、上体を起こした楽なポジションで、ゆっくりと長距離を走るための「コンフォートバイク」というイメージが一般的でした。エントリ―モデルのバイクではまだそのイメージが一般的で、用途もフィットネスという観点で作成されるため、単にスピードを求めるバイクとしてはちょっと物足りなくなるかもしれません。

今、その定義が根底から覆されています。最新のエンデュランスバイクは、石畳のクラシックレースを制する剛性と、最新鋭のエアロロードに匹敵する空力性能を兼ね備え、「快適なのに、レースで勝てるほど速い」という次元へと進化を遂げました。

今回は、そんな次世代エンデュランスバイクの頂点に立つ3つのブランドの最新モデルを徹底解説します。

自転車界の王「ピナレロ」がリリースした新型DOGMA X

― 勝利することを前提に生まれた、エンデュランスの絶対王者 ―

ピナレロが放つ「DOGMA X」は、単なる長距離用バイクではありません。世界最高峰のレースで勝利し続けてきた「DOGMA」の名を冠する通り、過酷な路面状況下でいかに速く、そして勝つために走り続けられるかを追求した、エンデュランスバイクの頂点に君臨するモデルです。

【前作　DOGMA Xからの主な変更点・スペック】

X-STAYS： 最大の特徴は、シートステーのデザインです。独自の形状で振動を劇的に減衰させつつ、横剛性を確保。これにより、長距離の疲労を軽減しながらも、踏み込んだパワーを一切逃さない加速感を実現しました。
ワイドなタイヤクリアランス: 前作よりも大幅に拡張され、最大35mmのタイヤ装着が可能に。
空力の最適化: 究極のオールラウンダー「DOGMA F」のエアロダイナミクスを継承し、風を切り裂く性能も一級品です。

ピナレロの新作はすべてキャンバス上のスケッチから生み出されます。

見るものを魅了するフレームデザイン。レースで勝利することを前提とした製品開発は、スケッチから生み出される夢のバイクを現実にするためにも日夜行われています。

その長きにわたる製品開発の末に生まれた新型DOGMA Xは、エンデュランスバイクというカテゴリーをさらなるレベルへ引き上げたことは間違いありません。最速のエンデュランスバイクが生まれたという事は、ライダーにとってもはや弱点がなくなったとっても過言ではないでしょう。

【価格について】

フレームセット価格：\1,276,000(税込）
専用ハンドル（TALON ULTRA LIGHT）：￥193,600（税込）
※従来品のTALON ULTRA LIGHTとの互換性はございません。

DOGMA Xはピナレロのプレミアムオーダーシステム「MyWay」にも対応しています。好きなフレームカラーでDOGMA Xを注文できるMyWayで、世界に1つだけのDOGMA Xを手に入れよう。

「MyWay」についての詳しくご紹介しているブログはこちらから

ビアンキの伝統技術さえも進化させたエンデュランスバイク

― カウンターヴェイルの進化と、圧倒的な走破性 ―

イタリアの名門ビアンキが誇るエンデュランスロード「INFINITO（インフィニート）」が、待望のモデルチェンジを果たしました。

【注目ポイント】

新型カウンターヴェイル（CV）の採用: ビアンキ独自の振動除去素材「カウンターヴェイル」がさらに最適化。路面からの突き上げを魔法のように除去しつつ、フレームの軽量化と高剛性化を両立しています。前作のカウンターヴェイルは重量増加が影響されて一部モデルからはあえて使用されないという事もありましたが、新型インフィニートの登場によりカウンターヴェイル自体も進化してより軽量化を果たしています。
ダウンチューブストレージ: トレンドであるフレーム内蔵ストレージを新たに採用。予備チューブやマルチツールをスマートに収納でき、バッグ類を外付けすることによる空力悪化を防ぎます。
700x40Cのタイヤクリアランス:対応するタイヤサイズも次世代エンデュランスバイクの中ではかなりワイド。現在リリースされている内幅がかなりワイドなカーボンホイールも問題なく使用できるため、まさしく「これからの新基準」となるかもしれないテクノロジーを余すところ体験できるフレームです。

安定したハンドリングと快適性、そしてどんな路面も恐れない走破性を求めるライダーに最適な一台です。

コックピットも「レパルトコルサ（ビアンキのハイエンドコンポ）」の一体型ハンドルに対応する為、車体自体のアップグレードしてさらにレーシーな味付けにすることも可能です。

店頭には世界限定200台の「ローンチエディション」もございます。インフィニートをアップグレードしつくすと、ローンチエディションのような見た目になりそうです。もうローンチエディションを購入してしまえば最速のエンデュランスをゲットできそうな気も・・・

新型インフィニートは国内在庫が残りわずかとなっておりますので、ご検討中の方はぜひお問い合わせください。

レースから練習まで。あらゆるシーンでレーシーなエンデュランスバイク

― Factor（ファクター）MONZA。ハイエンドのDNAを継承した、超高コスパなエアロエンデュランス ―

イギリスで最もモダン、最もコストパフォーマンスに優れるレーシングバイクブランドーFactor（ファクター）ー

2月にセカンドグレードであるMONZA（モンツァ）とハイエンドモデルOSTOR VAM2.0の試乗会を実施しましたが、その圧倒的な速さにおどろきを隠せませんでした。当時の様子はブログリンクから。

【注目ポイント】

OSTRO VAM 2.0譲りのエアロ形状:フレーム形状はハイエンドモデルOSTOR VAM2.0とほぼ同じ。卓越したエアロ形状で速度維持も楽々。
利便性と汎用性: ダウンチューブストレージを完備。レースからロングライド、そしてブルベまでこなせる使い勝手の良さが魅力です。
驚異の標準装備: 完成車仕様では、プロチームも使用するハイエンドパーツブランド「Black Inc（ブラックインク）」のカーボンホイールと一体型ハンドルが標準装備されています。
リーズナブルな価格設定: これだけのスペック、そして高品質なカーボンホイールが付いていながら、驚くほど戦略的な価格設定がなされています。「価格以上の性能」を最も体現しているモデルと言えるでしょう。